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完善交通诱导系统即时报“堵点”(图)
2018-01-07 15:38   来源:天津智能交通网   点击:

首府交警发布“田”字路运行情况及后续措施

  完善交通诱导系统即时报“堵点”

昨日,新闻发布会结束后,记者们仍围着市政协副主席、市建委主任马伊磊(左),市公安局副局长、市交警支队支队长黄培新提问。(本报记者丁瑜实习记者张秋婉摄)

 

  昨日,新闻发布会结束后,记者们仍围着市政协副主席、市建委主任马伊磊(左),市公安局副局长、市交警支队支队长黄培新提问。(本报记者丁瑜实习记者张秋婉摄)

  本报记者彭芳

  昨日,在乌鲁木齐市2012“民生改善年”首场新闻发布会现场,市公安局副局长、市交警支队支队长黄培新针对“田”字型快速路网目前运行情况,公布了今后交通管理措施及相关工作安排。

  今后首府交警还将有哪些便民服务措施?“田”字型快速路给首府交通的通行能力带来多大帮助?“田”字型快速路网让车辆通行提速多少?首府是否还有让交通提速的空间?黄培新通过发布会做了一一解答。

  新增20余块诱导屏

  今年,首府计划安装20余块室外诱导屏,加上近年来建设的诱导屏,全市室外诱导屏将达30余块。诱导屏全部建好后,首府将建成交通诱导系统,诱导屏将实时发布各条道路交通状况,引导市民避开拥堵路段。

  目前,在首府部分路段,诱导屏体已建设完成,待配套的交通流量采集系统、交通流量分析、发布系统建成后,系统将自动采集道路交通流量,自动分析、比对、发布实时道路交通状况。届时,哪里路通,哪里路堵,诱导屏会第一时间告诉您。

  另外,首府目前正在安装道路监控设备:视频监控、卡口监控及闯红灯抓拍系统。道路视频监控设备已安装550个视频监控点位;卡口监控设备安装于出入城区主要道路及市区重点路段,可监测路段车流量并捕获和自动识别车牌,形成车辆缉查布控功能区域,还能实现对车辆超速、套牌等违法行为记录抓拍,目前已安装22个卡口监控。

  交警部门还将配合市建委,计划在“田”字型相关道路新增96处视频监控点位和21处卡口监控点位,为“田”字型道路的安全和畅通提供有力保障。

  去机场、火车站节省一半时间

  “田”字路整体通车,标志着首府立体交通路网骨架已基本形成。

  “田”字路修建前,首府城市快速路网存在一定缺陷,缺乏贯穿中心城区东西方向的快速通道,南北方向的快速通道始终处于超饱和状态,借助原有快速路系统产生了大量的绕行交通流,增加了城市道路的交通负担。

  “田”字路通车后,我市基本形成了以围绕中心城区的“田”字型快速骨架道路,市区快速路系统得到极大改善,也使天山区、沙依巴克区、新市区、水磨沟区四个主城区之间的联系更为紧密,交通流转换更加快捷,改变了以往需要借助市区道路通行的传统方式,缩短了出行时间,均衡了市区道路交通流量。

  黄培新公布了交通部门观测到的一组数据:经测算,新医路、西虹东西路、阿勒泰路、友好路、南湖南北路、西北路等路段机动车流量发生明显变化,主要路口、路段交通流量由原来的超饱和状态转变为基本饱和,路口车辆排队长度大大缩短,部分路口机动车等待时间由原来的3至4个信号周期变为2至3个信号周期即能通过。

  以西北路与克拉玛依路交会路口为例:“田”字路修建前,西北路路口早高峰由西向东方向,车辆排队长度为240米左右。克南高架桥通车后,早高峰车辆排队长度缩短为110米左右,由东向西方向直行车辆一个信号周期即可通过、左转弯车辆1至2个信号周期即可通过。

  特别是克南高架桥的修建,对东西外环整体交通起到了连接作用。修建克南高架桥前,从六道湾检查站到机场,单程需60至80分钟,要经过六道湾、长青四队、中国电信等有信号灯的路口11个,而现在,无需通过有信号灯的路口,只需20分钟就能到达国际机场;从六道湾检查站到火车站,以前单程需要40至50分钟,期间同样需要经过11个灯控路口,而现在,只需通过1个灯控路口,18分钟就能到达火车站,最少比以前节省一半时间。

  中心城区主干道车速提一倍

  2011年9月我市机动车保有量为42万辆,2012年10月机动车保有量突破53万辆,短短一年,机动车增加了11万辆。“田”字路一期工程通车后,让群众出行可选择路线增多。

  例如:从天山区(沙区、水区)去机场或火车站,原可选择的快速道路有2条(东外环、西外环)。现在可由河滩路通过克南高架桥至西外环到机场或火车站。道路网状格局日趋完善,使首府区域交通呈现出良性循环态势。

  黄培新说,目前,“田”字路一期工程对中心城区交通拥堵的缓解作用,以及东西交通路网连接作用已初步显现。通过克南高架立体式交通路网的扩充,将交通流大量的吸纳到高架桥上,在封闭的环境下高效流动,缓解了沿线地面交通压力,从而也有效缓解了中心区域交通压力;通过高架与地面道路构成的层次分工,也使得道路资源各尽其用,从而使交通流得到合理分布,交通流向基本均衡。

  例如:友好路作为我市南北向主动脉,2012年10月份以前,友好南路至红山环岛路段由于早晚高峰时期经常出现周期性的交通拥堵,并迅速向周边蔓延,向南辐射至西大桥、向北辐射至西北路,向西辐射至克西路、西山路,向东辐射至西虹路、六道湾。

  克南高架桥开通后,该区域整体道路交通流明显改善,分流了友好路、西虹路、南湖路、克东路、克西路、阿勒泰路、新医路等主干道流量,提高了中心城区道路的行车速度。之前,中心城区主干道高峰期行车时速每小时10公里,现在可达到每小时20至30公里。

  新堵点将逐个设法疏通

  随着“田”字型快速路网的逐步通车,沿线地面道路的交通压力明显得到改善,但快速路与地面道路部分连接口处出现了新的“堵点”。

  首府交警部门通过24小时无缝隙的勤务制度,在日常执勤、执法的同时,随时掌握新堵点成因,并研究疏通方法。采用隔离设施将地面道路与下匝道道路相隔离,迁移匝道口的公交车站点,对原来的信号灯进行改造等等一系列措施的实施,目前东外环人民路下匝道、克南高架武警三支队下匝道出现的新问题,已逐步得到缓解。


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